不过北京晨报记者在采访中了解到，大学生自驾上学，早已不是什么稀罕事儿，对这些“自驾新贵”，同学们也表示接受。“家里有这个条件，自己开车来上课无可厚非。既然学生有资格考驾照，谁说不可以开车上学?”刚刚从北京师范大学硕士毕业的小聪说，他们班有5人是“有车族”，占全班1/4。“汽车是现代人出行必备品，如果中签我肯定会买，自己没有经济能力可以先向家里求助，反正工作后也会用到。”今年上大四的周建说。张敏就是在中央民族大学读本科三年级的时候买的车，“我一摇到号，家里就给买了一辆10万元左右的轿车。”张敏母亲认为，“现在在校生买汽车，和我们当年上大学买自行车其实没什么不一样，说明社会进步了，经济条件好了。”她表示，在购车时也仔细斟酌过，“就选了简单的紧凑型轿车，毕竟只是个代步工具，而且她也还是个学生。当然她刚开始上路时，我还是有点担心，一旦发生危险，有没有处理能力，现在看来孩子确实大了，应该相信他们的能力。”
某高校辅导员吴老师也认为，“现在好多在校生都有兼职或者在创业，确实有经济实力购车，不过不建议学生选购豪车，虽然学校对这些没有明文规定或禁止，但容易引起同学间互相攀比。”
有车开没地停 自驾也尴尬
不过对于高校有车族而言，他们同样遇到了“停车难”的社会话题。据了解，对外经济贸易大学、北京中医药大学等高校基本上都不为在校生办理停车证或通行证。
在北京化工大学，此前学校还为学生停车提供优惠，但去年开始政策有变，保卫处的工作人员表示，“学校总共只有200多个车位，肯定先要满足教职工。现在学生开车和外边车一样，每小时5元，要是都开车来上课，校园里还不乱成一锅粥了?”今年6月，北京师范大学开启机动车智能道闸识别系统，登记通知中看到范围只限于本校教职工，也不包括在校学生。有同学给记者算了一笔账，如果开车到校上课一天至少8小时，停车费要四五十元，而如果是住校生，一天的停车费则可能过百元，实在吃不消，“有车族”只好在学校周边的停车场、老社区见缝插针找地方停车。
